Transportní upínací pásy – od 25 mm do 75 mm, s ráčnou i přezkou

Technické parametry a materiálová specifikace

• Materiál popruhu: Tkaný 100% polyester (PES), barevné kódování pruhů na pásu značí jmenovitou pevnost.
• Konstrukční díly kování: Uhlíková legovaná ocel, pozinkovaný povrch proti korozi.
• Typy kotevních hrotů: Dvojitý profilovaný hák (standard), jednoduchý hák, nebo upevňovací koncovky pro hliníkové kotevní lišty skříňových dodávek.
• Teplotní rozsah použití: Od -40 °C do +100 °C.
• Normativní shoda: Výroba a značení podle evropské technické normy ČSN EN 12195-2 (každý popruh musí být opatřen modrým textilním štítkem s technickými údaji).

Kompletní přehled rozměrů, šířek a tonáží (LC)

Zde je přehled všech běžně dostupných a standardizovaných variant upínacích popruhů, které se používají v praxi:

Kompletní technologický postup upnutí a kotvení nákladu

Pro dosažení maximální mechanické stability a splnění bezpečnostních předpisů při přepravě je nutné dodržet přesný technologický postup při aplikaci upínacího uzlu:

Krok 1: Kontrola technického stavu

1. Náklad stabilně umístěte na ložnou plochu. Pod kluzké předměty (např. kovové nebo hladké dřevěné balíky) vložte protiskluzové pryžové podložky.
2. Zkontrolujte přítomnost a čitelnost modrého plastového štítku na popruhu. Popruh bez štítku je legislativně nezpůsobilý pro silniční provoz.
3. Vizuálně ověřte, že popruh nemá naříznuté kraje, není prodřený a švy drží. Ráčna musí mít plně funkční odpruženou pojistnou západku a promazaný ozubený mechanismus. Poškozené komponenty ihned vyřaďte.

Krok 2: Zachycení kotevních prvků

1. Popruh přehoďte přes přepravovaný náklad. Pás musí ležet celou plochou na materiálu, nesmí být překroucený nebo zasukovaný.
2. Kované dvojité hroty (háky) na obou koncích dvoudílného kurtu bezpečně zahákněte do schválených kotevních ok v podlaze nebo rámu vozidla.

Krok 3: Provlečení pásu a předepnutí mechanismu

1. Stlačte pojistku ráčny a otevřete hlavní páku do krajní pozice. Tím se otočí vnitřní dělený navíjecí bubínek štěrbinou směrem k vám.
2. Volný konec dlouhého popruhu provlečte skrz štěrbinu bubínku zespodu směrem nahoru.
3. Rukou manuálně odtáhněte veškerou volnou délku popruhu přes bubínek, aby byl pás nad nákladem již před zahájením pohybu páky napnutý. Na bubínku ráčny smí po dotažení zůstat navinuto maximálně 1,5 až 2,5 otáčky popruhu, jinak dojde k zablokování chodu páky.

Krok 4: Finální dotažení a zajištění v poloze LOCK

1. Pohybem ovládací páky (u verze ERGO pumpováním směrem dolů) začněte mechanicky napínat popruh.
2. Pás dotáhněte na požadovanou sílu. U ostrých hran nákladu (ocelové profily, neopracované řezivo, sádrokartony) vždy pod popruh vložte plastové ochranné rohy, které rozloží tlak a zamezí přeříznutí textilie.
3. Po plném dotažení stlačte ovládací páku zcela k tělu ráčny tak, aby odpružená pojistka zapadla do hlavního zářezu (poloha "Lock" / Zajištěno). Tím se mechanismus mechanicky zablokuje proti náhodnému otevření při vibracích za jízdy.
4. Zbývající volný konec popruhu sviňte a bezpečně upevněte na korbě, aby nevlál mimo ložný prostor.

Otázky a odpovědi (FAQ)

Jaký je rozdíl mezi jmenovitou kapacitou (LC) v přímém tahu a při opásání?
Pracovní zatížení LC (Lashing Capacity) udává dvě hodnoty. Hodnota v přímém tahu (např. 2500 kg) platí, pokud je popruh natažen v jedné přímé linii jako lano. Hodnota při opásání (např. 5000 kg) platí, pokud popruh vede z jednoho kotevního oka v podlaze nahoru přes náklad a dolů do druhého oka na protilehlé straně. Tím se přenášená síla rozkládá do dvou vertikálních větví a únosnost se zdvojnásobuje.

Můžu s 25mm kurtem s přezkou tahat auto nebo zvedat motor?
V žádném případě. Tyto popruhy jsou určeny výhradně pro uvazování, přitlačení a fixaci nákladu k ložné ploše. Nesmí se používat jako tažná lana pro vozidla (při škubnutí vzniká rázová síla převyšující pevnost pásu) a nesmí se používat pro vertikální zdvihání břemen jeřábem (chybí jim bezpečnostní koeficient 1:7 a atest WLL). Pro zvedání slouží jeřábové smyčky.

Co se stane, když se na bubínek ráčny navine příliš mnoho popruhu?
Pokud před začátkem napínání ráčnou manuálně nevytáhnete volný konec popruhu, bubínek se po několika pohybech páky zcela zaplní namotanou textilií. Popruh se začne zasekávat o vnitřní skříň ráčny, páka nepůjde dotáhnout a v nejhorším případě nepůjde popruh z ráčny vůbec uvolnit a bude se muset odříznout. Vždy proto nejprve popruh rukou maximálně napněte a až pak začněte pracovat s pákou.

Související příslušenství

• Plastové ochranné rohy pod popruhy (ochrana hran nákladu i textilie).
• Protiskluzové pryžové podložky pod přepravovaný materiál.
• Kotevní oka, kotevní misky a d-kroužky pro montáž do podlah přívěsů.
• Pevnostní šestihranné šrouby a podložky DIN 125 pro fixaci kotevních bodů.
• Ochranné rukavice pro manipulaci s ocelovými ráčnami.